W dobie elektryfikacji motoryzacji oraz rosnącej presji kosztowej na rynku aut osobowych coraz większe znaczenie zyskują marki, które potrafią zaoferować atrakcyjną cenę przy przyzwoitych osiągach. Jednym z takich graczy jest chińska firma Leapmotor, która właśnie wkracza na polski rynek z ambitnymi planami przedefiniowania pojęcia „przystępny elektryk”. W niniejszym artykule jako redaktor magazynu motoryzacyjnego o dużym zasięgu przyjrzę się bliżej tej marce: jej genezie, strategii wejścia do Europy, dostępnym w Polsce modelom, cenom, wyposażeniu oraz wyzwaniom, które stoją przed chińskim producentem. Artykuł napisany jest zgodnie z wymaganiami SEO oraz zasadami publikacji w systemie WordPress/Yoast — z nagłówkami, czytelnymi akapitami i bez wypunktowań.
Kim jest Leapmotor i jaki ma cel na rynku europejskim
Marka Leapmotor powstała w Chinach w 2015 roku i od tamtej pory sukcesywnie rozwija ofertę samochodów elektrycznych. Firma wykorzystuje szybkie tempo rozwoju technologii, połączenie własnych rozwiązań inżynieryjnych i niski koszt produkcji. Jednym z kluczowych partnerów w ekspansji tej marki na rynki międzynarodowe jest koncern Stellantis, który wszedł w współpracę z Leapmotor w ramach wspólnego przedsięwzięcia „Leapmotor International” dla Europy. Carscoops+2EV Powered+2
Wybór Polski jako jednego z pierwszych rynków europejskich nie jest przypadkowy. Polska stanowi atrakcyjną lokalizację zarówno z uwagi na potencjał klientów zainteresowanych budżetowymi elektrykami, jak i możliwości logistyczne oraz produkcyjne – na przykład montaż modelu T03 w zakładzie Stellantis w Tychach. EV Powered+1
Strategia Leapmotor opiera się na dwóch kluczowych filarach: atrakcyjnej cenie wyjściowej oraz wyposażeniu, które może konkurować z markami znacznie droższymi. Wprawdzie w Europie marka jest jeszcze we wczesnym stadium rozwoju, niemniej już teraz widać jej aspiracje do wpisania się w masowy segment pojazdów elektrycznych — nie tylko jako producent „premium”, ale jako poważny gracz cenowy niższej i średniej półki.
Modele Leapmotor dostępne w Polsce – T03 i C10
Na polskim rynku obecnie dostępne są dwa modele marki Leapmotor: miejski hatchback Leapmotor T03 oraz rodzinny SUV Leapmotor C10. Poniżej szczegóły dotyczące każdego z nich.
Leapmotor T03
T03 to najmniejszy i najtańszy model w ofercie marki na polski rynek — typowy miejski elektryk, który kierowany jest do klientów szukających niedrogiego auta do miasta i na codzienne dojazdy. Model ma długość około 3,62 m, co plasuje go w segmencie A-B aut miejskich. motoelectro.pl+2Motor1.com+2
Zgodnie z informacjami dla Polski, cena katalogowa wynosi 84 900 zł. Dzięki programowi dopłat (np. program „NaszEauto”) cena może spaść do około 66 150 zł dla osoby fizycznej lub około 54 900 zł dla posiadaczy Karty Dużej Rodziny lub JDG. motoelectro.pl
Jeśli spojrzymy na dane techniczne: T03 posiada akumulator o pojemności około 37,3 kWh, co przekłada się na deklarowany zasięg do 265 km w cyklu WLTP. Silnik elektryczny o mocy 95 KM i momencie 158 Nm umożliwia przyspieszenie do 100 km/h w około 12,7 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 130 km/h. motoelectro.pl
W light of the above T03 jawi się jako rozsądny wybór dla osób szukających pierwszego elektryka — niewielki rozmiar ułatwia manewrowanie w mieście, a cena plasuje go pomiędzy najtańszymi elektrykami a popularnymi autami spalinowymi. Warto jednak pamiętać, że przestrzeń bagażowa i komfort jazdy mogą być niższe niż w autach segmentu B lub C, co może mieć znaczenie jeśli auto ma służyć także na dalsze trasy lub dla większej rodziny.
Leapmotor C10
Drugi z modeli dostępnych w Polsce to C10 – SUV segmentu D, który ma szersze zastosowanie niż T03. Model oferuje więcej przestrzeni, większy zasięg i wyższy poziom wyposażenia. W Europie cena startuje od poziomu około €36 400 (co w przeliczeniu daje mniej więcej poniżej 160 000 zł) — w Polsce cenę katalogową podano jako 163 200 zł. motoelectro.pl
Wariant C10 oferuje baterię o pojemności około 69,9 kWh w wersji BEV, zasięg według chińskiego cyklu CLTC sięga 329 mil (ok. 530 km). Moc silnika to 231 KM dla wersji elektrycznej. Motor1.com
C10 prezentuje się jako poważna alternatywa dla klientów rodzinnych poszukujących elektryka, który może zastąpić auto klasy średniej lub kombi – z korzyścią w postaci niższych kosztów eksploatacji i komfortu elektrycznego napędu. W polskich warunkach cena powyżej 160 000 zł stawia ją już w segmencie premium budżetowych elektryków, co oznacza, że klient musi dobrze przemyśleć wybór pod kątem infrastruktury ładowania, usług serwisowych i utraty wartości.
Ceny i dostępność w Polsce – co warto wiedzieć
Jak wspomniano powyżej, ceny w Polsce dla modeli Leapmotor to: T03 – 84 900 zł (przed dopłatami) oraz C10 – 163 200 zł. motoelectro.pl
Dla zainteresowanych zakupem elektryka istotne jest również zwrócenie uwagę na dopłaty i programy państwowe. W przypadku T03 możliwe były odliczenia dzięki programowi „NaszEauto”, co skutkowało cenami już od około 54 900 zł. motoelectro.pl
Warto także mieć na uwadze warunki serwisowania i dostępność części – marka jest jeszcze nowa na polskim rynku, co może oznaczać mniejszą dostępność serwisów i gorszą sieć obsługi w porównaniu z markami ugruntowanymi. Jednak partnerstwo z Stellantis daje pewne nadzieje, że dostępność serwisowa zostanie zapewniona na odpowiednim poziomie. DIE WELT
Dostępność modelu T03 w Polsce została zapowiedziana na początek 2025 roku, a zamówienia przyjmowane są już w części salonów. Otomoto+1
Z punktu widzenia kupującego oznacza to, że warto sprawdzić, jaki jest stan realizacji zamówienia, jakie wersje wyposażenia są dostępne w Polsce, oraz jakie są warunki gwarancji na baterię i napęd elektryczny.
Mocne strony i wyzwania dla marki Leapmotor w Polsce
Mocne strony
Przede wszystkim oferta cenowa – T03 plasuje się w segmencie „przystępny elektryk”, co stwarza okazję dla klientów, którzy dotychczas traktowali EV jako kosztowną i niszową opcję. Inteligentna współpraca z Stellantis pozwala markie Leapmotor wykorzystać istniejącą infrastrukturę dealerów i serwisów, co jest znaczącym plusem w kontekście zaufania klienta do marki z Chin. DIE WELT+1
Ponadto technologia – modele wyposażone są w nowoczesne rozwiązania, dobre parametry i ciekawą specyfikację, co stanowi mocny argument marketingowy.
Wyzwania
Jednak są też pewne wyzwania. Po pierwsze – marka jest relatywnie nowa w Polsce i w Europie, co oznacza konieczność budowania zaufania klientów. Czy klienci będą gotowi zaufać chińskiej marce EV bez długiej tradycji w regionie?
Po drugie – infrastruktura serwisowa i dostępność części zamiennych. Choć partnerstwo z dużym koncernem działa na korzyść Leapmotor, to w praktyce może upłynąć trochę czasu, zanim poziom usług dorówna markom europejskim lub japońskim.
Po trzecie – konkurencja cenowa. Na rynku polskim rosnąca liczba marek EV i coraz większe dopłaty państwowe czynią segment bardziej konkurencyjnym. Leapmotor musi utrzymać atrakcyjną ofertę cenową i dobrą relację jakości do ceny, by przebić się wśród klientów.
Po czwarte – kwestie logistyczne i produkcyjne. Choć wcześniej planowano montaż T03 w Polsce, pojawiły się informacje o wstrzymaniu produkcji w Tychach. Reuters To może wpłynąć na dostępność lub ceny w przyszłości.
Dla kogo Leapmotor może być dobrym wyborem
Jeżeli zastanawiasz się nad zakupem elektryka i masz świadomość zarówno korzyści, jak i ryzyk związanych z wyborem mniej znanej marki, to Leapmotor może być bardzo atrakcyjną propozycją. Miejscowy użytkownik, który używa auta głównie w mieście lub w krótkich trasach i priorytetem jest koszt zakupu, może rozważyć model T03. Z kolei rodzina, która szuka SUV-a elektrycznego z dobrą specyfikacją i ceną poniżej typowych marek premium, może sięgnąć po C10 — o ile akceptuje ograniczenia nowej marki i chce być „wcześniej” użytkownikiem elektryka.
Przed zakupem warto jednak zwrócić uwagę na:
warunki gwarancji oraz warunki serwisowania w Polsce,
poziom wyposażenia wersji dostępnych lokalnie (np. ładowanie, zasięg rzeczywisty, asystenty),
poziom dopłat oraz poziom ulgi podatkowej czy dopłaty do EV w Polsce,
przyszłą wartość auta przy odsprzedaży (mniej znane marki mogą mieć większą utratę wartości),
możliwości ładowania – zarówno w domu, jak i poza nim, oraz kompatybilność z europejską infrastrukturą.
Czy warto?
Marka Leapmotor wkracza na polski rynek z mocnym akcentem cenowym i ambitnymi planami. Modele T03 oraz C10 stanowią ciekawe oferty w swoich segmentach — pierwszy jako niedrogi miejski elektryk, drugi jako przestronny SUV dla rodziny. Ceny: od około 84 900 zł dla T03 i około 163 200 zł dla C10 w Polsce stwarzają realną alternatywę dla klientów poszukujących elektryka w dobrej relacji wartości do ceny.
Jednak wybór Leapmotor wiąże się z pewnymi wyzwaniami: nowość marki na rynku, kwestia serwisowania, części zamiennych czy długoterminowej utraty wartości. Dla klientów gotowych zaakceptować te elementy i szukać oszczędności przy zakupie, oferta może być bardzo atrakcyjna. Dla tych, którzy preferują marki z długą historią i rozbudowaną siecią obsługi – może warto poczekać lub porównać inne opcje.
W świecie elektryków, który dynamicznie się rozwija, Leapmotor jest przykładem marki, która próbuje „przyćmić” dotychczasowych graczy poprzez kosztową agresję i nowoczesną technologię. Czy uda się jej zdobyć znaczący udział w Polsce i Europie? Czas pokaże, ale już dziś warto tę markę obserwować.